汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素，隨著汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展，主機(jī)廠對配套零部件產(chǎn)品要求高，篩選嚴(yán)。在汽車工程領(lǐng)域，失效分析工作和清潔度分析在產(chǎn)品可靠性提高、質(zhì)量改進(jìn)等諸多方面發(fā)揮著重要作用。

基于此，2022年12月28日將組織召開“汽車零部件清潔度檢測和失效分析技術(shù)”主題網(wǎng)絡(luò)研討會。邀請汽車零部件檢測領(lǐng)域及清潔度分析領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行分享及探討，為汽車零部件檢測應(yīng)用端與儀器設(shè)備供應(yīng)端搭建交流平臺，促進(jìn)我國汽車零部件檢測市場良性發(fā)展。

會議時間

12月28日 14:00 -17:00

報名方式

長按識別二維碼預(yù)約報名

會議日程

嘉賓介紹

潘安霞

中車戚墅堰所失效分析高級工程師，現(xiàn)任全國機(jī)械工程學(xué)會失效分析分會委員、中國中車技術(shù)專家，中車計量理化培訓(xùn)講師，主要從事軌道交通行業(yè)齒輪、緊固件、彈簧等關(guān)鍵零部件失效分析研究工作，著有《緊固件失效分析與案例》。

彭湃

彭湃，畢業(yè)于上海交通大學(xué)和清華大學(xué)，國內(nèi)清潔度概念最早推行者之一，高級工程師，深耕清潔度與磨損失效分析行業(yè)30余年，先后參與了國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)清潔度檢測標(biāo)準(zhǔn)和汽車機(jī)械式變速箱總成檢測方法的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的討論與編制。成功為北京奔馳，上海通用，重慶康明斯，福田康明斯，福田汽車，長安汽車和重慶青山工業(yè)，北京現(xiàn)代等諸多單位提供了一系列完整清潔度實施方案。現(xiàn)任深圳市華美納檢測技術(shù)有限公司董事，啟祥騰達(dá)（北京）科技有限公司技術(shù)總監(jiān)。

姚永朋

材料工程碩士，現(xiàn)為徠卡顯微系統(tǒng)工業(yè)顯微鏡應(yīng)用工程師，負(fù)責(zé)徠卡工業(yè)顯微鏡技術(shù)支持工作，在制樣及顯微觀察等方面經(jīng)驗豐富。

鐘振前

男，1979年出生，高級工程師、博士、碩士生導(dǎo)師，擔(dān)任鋼研納克檢測技術(shù)股份有限公司（國家鋼鐵材料測試中心）失效分析中心主任，中國標(biāo)準(zhǔn)化鍛壓和微束委員會委員，從事材料微觀組織結(jié)構(gòu)解析、材料研發(fā)、材料失效分析、殘余應(yīng)力分析研究、熱分析、有限元分析等。工作期間，作為項目負(fù)責(zé)人為企業(yè)、科研及軍工等單位完成了數(shù)百項涉及重大安全事故和經(jīng)濟(jì)損失、有影響力的大型失效分析項目，涵蓋汽車、機(jī)械、火電、風(fēng)電、化工、航空、航天、石油等多個工業(yè)領(lǐng)域。如汽車變速箱、輪軸、后軸、曲軸等關(guān)鍵零部件的開裂原因分析，以及國內(nèi)首臺可控串補(bǔ)600MW發(fā)電機(jī)組主軸和聯(lián)軸器斷裂原因分析、某大客車后輪突然飛出的事故失效分析、鑄造鈦合金鑄造葉輪失效分析、2.0MW風(fēng)電增速機(jī)失效原因分析、大型齒輪傳動軸失效分析、大型鋼錠制造工藝裂紋失效分析及進(jìn)口材料國產(chǎn)化研究熱處理工藝等。這些失效分析項目的完成，對于剖析材料斷裂成因、推進(jìn)材料科學(xué)的課題研究、改進(jìn)制造加工工藝具有重要的指導(dǎo)性意義。相關(guān)工作成果在國內(nèi)、外SCI、EI、中文核心等期刊上發(fā)表50余篇論文。

Markus Rochowicz

德國斯圖加特弗勞恩霍夫制造、工程和自動化研究院清潔度技術(shù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人。他擁有斯圖加特大學(xué)的博士學(xué)位，并同時學(xué)習(xí)了物理學(xué)。2008年，他開始領(lǐng)導(dǎo)弗勞恩霍夫制造工程與自動化研究所的清潔度技術(shù)團(tuán)隊，目前的研究重點是技術(shù)清潔度、精密清洗技術(shù)、組件表面清潔、潔凈室優(yōu)化和清潔認(rèn)證。他和團(tuán)隊在現(xiàn)行VDA 19.1、VDA 19.2和ISO 16232標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)中發(fā)揮主導(dǎo)性作用。